6. Tramvajové výhybky – grafický náčrtek, popis jednotlivých částí, jízda přes výhybky a rychlosti pojíždění

Výhybka je zařízení, umožňující jízdu vlaku z jedné koleje na druhou bez přerušení jízdy.

Výhybka se skládá z:

- pohyblivých částí (stavěcí skříně s příslušným mechanizmem, u elektricky stavěných výhybek s elektromagnetickým nebo hydraulickým pohonem, popřípadě zámkovým mechanizmem a jazyků)

- pevných částí (srdcovky, opornic, přídržnic a spojovacích kolejnic).

3 typy výhybek:

Z hlediska pojíždění

Rozjezdová výhybka je taková výhybka, která je v pravidelném provozu pojížděna ve směru proti hrotům jazyků. (rozděluje se na dvě kolejnice) Za rozjezdovou výhybku se považuje i výhybka pravidelně pojížděná v obou směrech (po hrotech i proti hrotům jazyků).
Sjezdová výhybka je taková výhybka, která je v pravidelném provozu pojížděna ve směru po hrotech jazyků. (sjíždí se dvě koleje do jedné) Sjezdovou výhybku, která není elektricky ovládaná a která není přestavována vahadlovým přestavníkem, lze pojíždět bez ohledu na postavení jazyků. (pojem řezání výhybky)

Podle směru

Napřímo
Do odbočky

Podle druhu:

M echanické
Elektrické (je označena návěstidlem, jinak je mechanická
vahadlové

Grafický náčrtek

Jízda přes výhybky:

- Bezprostředně před vjezdem do výhybky se řidič (brzdař) musí přesvědčit pohledem o správné poloze jazyků a přiléhají-li řádně oba jazyky. Nemá-li řidič (brzdař) jistotu o správném postavení jazyků výhybky, musí vlak zastavit ještě před výhybkou, aby bylo možné se o postavení jazyků výhybky přesvědčit.

- Když je výhybka přestavována jiným oprávněným zaměstnancem, musí se tento zaměstnanec přesvědčit o správné poloze jazyků výhybky.

- Na výhybce je zakázáno uvést vlak do pohybu ve směru proti hrotům, pokud celý vlak při předchozí jízdě ve směru po hrotech nepřejel jazyky výhybky.

- Zaměstnanec přestavující výhybku musí být vždy otočen čelem k vlaku.

- Výhybka může mít stanovenu základní polohu, a to návěstidlem nebo polohou vahadla. Do základní polohy musí

být výhybka postavena vždy po ukončení manipulace tím zaměstnancem, který ji přestavil.

- Při zjištění závady ohrožující bezpečnost provozu je řidič (brzdař) povinen okamžitě zastavit vlak a tuto skutečnost ihned oznámit dopravnímu dispečinku. Příkazem dopravního dispečinku lze podle povahy závady povolit pomalou a opatrnou jízdou výhybku projet, případně s podmínkou, že jiný poučený zaměstnanec sleduje jízdu kol přes výhybku. V případě, že při projíždění takovou výhybkou ji vlak přestaví (rozřízne) nebo kola začnou vyjíždět z kolejnic, dá tento zaměstnanec ihned předepsanou návěst k zastavení vlaku.

Rychlosti pojíždění:

10 km/h - jízda proti hrotům výhybky postavené do odbočky a v jí přilehlých obloucích

15 km/h - jízda proti hrotům výhybky postavené v přímém směru

15 km/h - jízda po hrotech výhybky postavené do odbočky a v jí přilehlých obloucích

20 km/h - jízda po hrotech výhybky postavené v přímém směru

Rychlost jízdy přes výhybky přestavované ručně s vahadlovým přestavníkem:

v přímém směru po i proti hrotu výhybky není omezena;
do odbočky po i proti hrotu výhybky do 15 km/h

Při jízdě přes elektricky ovládané výhybky, kdy nedojde k uzamčení výhybky (rozsvícení symbolu požadovaného směru) a přitom nemá v žádané poloze mezeru mezi jazykem a opornicí větší než 3 mm, nesmí být rychlost jízdy vyšší než 5 km/h.

Ovládání elektrické výhybky

Výhybku stavíme cca 30 m před samotnou výhybkou. Toto místo je označeno návěstidlem na troleji 0 – Z, popř. Z – 0. Pod sedadlem řidiče je umístěn el. vysílač VSV – rádiový signál a je standardně nastaven na tzv. 0 (nulový) signál. Pokud potřebuje řidič „Změnit směr“, mačká tlačítko výhybky v kabině řidiče nad průjezdem volícího místa. Řidič nesmí najet na volící místo, dokud tramvaj před ním toto místo neopustila a návěst uzamčení výhybky nezhaslo. Tlačítko výhybky pak drží dokud se návěst výhybky nerozsvítí. (modré světlo znamená polohu jazyků a uzamčení výhybky, oranžové znamená, že je elektricky blokována)

Svítí-li pouze oranžové světlo, nemá smysl mačkat výhybku, řidič zastaví těsně před ní, zkusí ji ručně přestavět tam a zpátky, zkusí ji vyčistit, kdyby to nepomohlo opticky zhodnotí 3mm, zkusí tyčí zda neodskočí od opornice a s opatrností a kontrolou vozu zda nehapruje (nevykolejí, dvojkolejná jízda) ji opatrně přejede rychlostí do 5 km/h

Pokud návěst nesvítí, zastaví u výhybky a musí ji ručně zablokovat ( bílá krabice na sloupech, na ní je spínač buď klasické tlačítko, nebo magnetické tlačítko – použít např. přestavníkovou tyč) poté opět zkontroluje postavení jazyků atd.

Pokud je návěst el. výhybky překryto návěstidlem značícím „mimo provoz“ projíždí se výhybka jakoby byla mechanická.