1A) Postup řidiče při převzetí řízení ze stanoviště“A“ na stanoviště „B“-VARIO LF3/2.

Na stanovišti A: Zastavím, revers a ruční řadič dám do „0“, vypnu řízení, stáhnu sběrač.

Musím stahovat na A pantograf? Nemusím, není to podmínka vozu.

Na stanovišti B: (Dvě rovnocenná stanoviště) Dám sběrač nahoru, nastartuju, revers dám vpřed, ruční řadič dám do polohy zaparkováno. Musím rovněž opět zapnout vše, co jsem měl zapnuté na stanovišti A (světla, osvětlení, klima, topení…), jelikož se tyto podsystémy na stanoviště automaticky nepřebírají. Pzn.: Nelze mít zapnuté řízení na stanovišti A i B. Sice to jde, ale nesmí se to takhle přebírat – není to správný technologický postup.

Když nechám na jednom stanovišti zapnuté světla a nastartuji na opačném stanovišti převezmou se světla? Nepřevezmou, nebude hlásit chybu. Správné je vše vypnout.

Když nechám na A vůz nastartovaný převezmu řízení bez vypnutí vozu na B? Jde to, ale nesmí se to, není to doporučeno výrobcem.

1B) Postup řidiče při zastavení soupravy vozů VARIO LF druhým vozem na úsekovém děliči.

Otevřu dveře (pokud jedu s cestujícími tak je upozorním, ať nevystupují) Ruční řadič a přepínač směru dám do polohy „0“, vypnu řízení. Přejdu do druhého vozu, kde vypnu obě motorové skupiny, přejdu zpět do prvního vozu, zapnu řízení a popojedu zmáčknutím tlačítka MC (tímhle se i odbrzdí) a zadáním prvního stupně jízdy mimo úsekový dělič. Při první možné příležitosti vše vrátím do původního stavu.

Jak vypneme? Při nastartovaném nebo vypnutém voze? Vypnu vůz

Držím myčku trvale nebo po dobu odbrzdění a pak mohu pustit? Nemusím držet trvale

Mohu mít ve voze cestující pokud jsem jela na nouzovou jízdu? Ano