6A) Možnosti užití nouzové jízdy u vozu T3, podmínky a způsob jízdy.

1. NJ lze použít pouze: Ve spřažené soupravě (dvojčeti) a zapíná se vždy na vadném voze a vlak řídíme vždy z prvního vozu, musí být v pořádku kabel mnohočlenného řízení a nabíjení a chlazení.

Nesmí být vlak po zahoření, vykolejení a po nehodě.

Opatrná jízda s nebo bez cestujících na konečnou (předtím zažádat o výměnu vlaku na GGN1). Je třeba si dát pozor na: Těžký, „shnilý“ rozjezd, větší šance na prokluz a hlavně delší brzdná dráha, jelikož vadný vůz brzdí pouze čelisťovou brzdou – nutno tomu všemu přizpůsobit jízdu. Je zakázáno použití zpětného pojezdu při NJ.

U poruchy jakých obvodů mohu použít? Trakčního a pomocného/řídícího

U poruchy jakého obvodu nemohu použít? Nabíjecího obvodu

Jak brzdím? Cca do 3. stupně, protože do 3. stupně funguje elektrodynamická brzda na nevadném voze, aby se nám neopotřebovávaly, nebo nezahořely čelisťové brzdy na vadném voze

6B) Postup řidiče při zastavení vozem Trio nebo Astra na děliči

Pokud stojíme na svahu tak:

U obou vozů přestartuji do režimu „nouzová jízda“ a poté zadáme jízdu ručním řadičem (nemačkáme žádné tlačítko mycí stroj), tím dojde k odbrzdění kotoučových brzd a samospádem se posunem z děliče. POZOR: Pokud budeme couvat, MUSÍME požádat způsobilou osobu o krytí!! Jakmile budeme mimo dělič, musíme přestartovat zpět do standardního stavu.

Rovina:

Pokud se nám to stane na rovince a vůz se samospádem neposunul, musíme požádat, ať nám vůz pomůže někdo potlačit, jinak se z děliče nijak nedostaneme. – TOTO U ZKOUŠEK NEŘÍKAT!!!

Správný postup – spojit, posunout/potáhnout

Proč ne mycí stroj? U těchto vozů se používá pouze na myčku